PEEK在航空航天領(lǐng)域的地位
- 發(fā)布時(shí)間：2022.05.28
- 閱讀：3040次
在航空航天業(yè)這樣的市場(chǎng)中，僅制造一種新飛機(jī)成本加起來就高達(dá)數(shù)百萬美元和工時(shí)，如果有回報(bào)的話，一家公司只會(huì)在五到十年后開始看到投資回報(bào)。由于時(shí)間跨度如此之大，成本也如此之高，航空航天公司一直在尋找使他們的飛機(jī)更輕、更省油且對(duì)潛在買家具有成本效益的方法。
波音和空中客車等航空公司實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一種方法是轉(zhuǎn)向使用PEEK等特種材料來減輕重量，同時(shí)仍保留金屬的特性。PEEK（聚醚醚酮）研發(fā)于1980年代，是一種屬于PAEK家族的熱塑性塑料，具有耐熱性，對(duì)有害化學(xué)物質(zhì)和輻射幾乎沒有反應(yīng)，拉伸強(qiáng)度和負(fù)載強(qiáng)度與鈦和鋼相當(dāng)。
PEEK的優(yōu)勢(shì)在于其機(jī)械阻力特性、耐熱性和化學(xué)輕盈性，以及航空航天等領(lǐng)域的基本特征，在這些領(lǐng)域減輕重量可減少消耗和排放，提高飛機(jī)效率。減輕重量：PEEK的密度為1.3g/cm3，低于鋁（2.7g/cm3）的一半。此外，憑借其無與倫比的耐化學(xué)性，PEEK制成的組件即使在化學(xué)侵蝕性環(huán)境中也能承受機(jī)械應(yīng)力，而不會(huì)損失機(jī)械性能，也不會(huì)出現(xiàn)金屬中常見的腐蝕現(xiàn)象。
雖然我們可能不會(huì)看到完全由PEEK塑料制成的飛機(jī)機(jī)翼，但是可以確定飛行器都使用了PEEK。例如飛機(jī)內(nèi)部或外部的墊圈、密封件和配件等。使用PEEK之類的高強(qiáng)度熱塑性塑料代替金屬，因?yàn)镻EEK的重量只有金屬的的五分之一且保持相同的強(qiáng)度。
南京首塑特種工程塑料制品有限公司專業(yè)致力于特種工程塑料產(chǎn)品的擠出、注塑、模壓及機(jī)械加工，特別在PEEK(聚醚醚酮)、PI(聚酰亞胺)行業(yè)有15年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)生產(chǎn)PEEK(聚醚醚酮) 、PI(聚酰亞胺)成品零件和棒材/板材/管材/片材等型材，為不同行業(yè)提供特種工程塑料成品零配件及半成品型材的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售一體化解決方案。
南京首塑作為高性能特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）材料的生產(chǎn)企業(yè)，自創(chuàng)辦以來，一直不斷提高自己產(chǎn)品的性能，為我國特種工程塑料事業(yè)作出更多的貢獻(xiàn)。
